O funcionamento do sistema principal do 1º estágio depende da borboleta do acelerador. Isso porque à medida que essa borboleta vai se abrindo, surge um fluxo crescente de ar no interior do difusor, que arrasta o combustível. Esse combustível, além de já ter sido previamente dosado pelo calibre do pulverizador principal, foi também emulsionado pelo calibre de ar. A seguir, essa mistura é descarregada no fluxo principal.
Com a abertura da borboleta, a depressão no diafragma da válvula de máxima diminui. Dessa forma, a mola de retorno do diafragma se distende, permitindo uma passagem adicional de combustível, através da válvula de máxima, para o sistema principal. Com o aumento da rotação, mantendo a abertura da borboleta constante, a depressão no coletor aumenta novamente, atuando sobre o diafragma, que vence a ação da mola e desativa o sistema.